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113.09.24
線上電腦後補系統尚未正式啟用,待測試完成開始啟用時,再另行公告
112.11.01
國內航線票價調整公告
109.01.31
本公司依據國際民航組織(ICAO)、國際空運協會(IATA)之規定:乾洗手、酒精綿片、75%藥用酒精符合醫療用品規範;乘客可託運或手提攜帶上機
108.10.24
禁止乘客攜帶、託運2015年9月至2017年2月間生產之MacBook Pro 15筆記型電腦上機
106.10.23
旅客欲攜帶含電池之行動輔助裝置搭機,請點此閱讀本公司簡要提示說明
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定翼機營運業務
直昇機業務介紹
定翼機營運業務
經營離島航線數:計五條航線:
東部區塊:台東-蘭嶼、台東-綠島。
西部區塊:高雄-七美、高雄-望安、澎湖-七美。
各航線使用機型:
本公司使用19人座及DHC6-400型機
每日班次數(詳情請參閱「
航班時刻表
」):
每年 04 月 01 日~10 月 31 日
台東-蘭嶼:往返計16架次
(每日8班)
台東-綠島:往返計 6架次
(每日3班)
澎湖-七美:往返計 2架次
(每日1班)
高雄-七美:往返計 4架次
(每日2班)
高雄-望安:往返計 2架次
(每週一、五1班)
每年 11 月 01 日~03 月 31 日
台東-蘭嶼:往返計16架次
(每日6班)
台東-綠島:往返計 6架次
(每日3班)
澎湖-七美:往返計 2架次
(每日1班)
高雄-七美:往返計 4架次
(每日2班)
高雄-望安:往返計 2架次
(每週一、五1班)
各站經營之航線:
台北站:直昇機業務
台東站:台東-綠島、台東-蘭嶼
蘭嶼站:蘭嶼-台東
綠島站:綠島-台東
高雄站:高雄-七美、高雄-望安
澎湖站:澎湖-七美
七美站:七美-高雄、七美-澎湖
望安站:望安-高雄
國內離島航線–機型DHC6/Daily air domestic flight type–DHC6.
臨時航班需設籍馬祖居民人數需達4人以上搭乘–機型BK-117 B-2 直升機/Non - Schedule Flight:At least 4 people or more for Matsu residents only.(BK-117 B-2)
DHC6-400照片:
直昇機業務介紹
直昇機客運業務:
1997年開始台東-綠島、台東-蘭嶼線之客運業務,1998年則開航台北-馬祖航線。
迄2003年止,台東-綠島、台東-蘭嶼線計飛航5700架次;台北-馬祖航線則飛航5500餘架次。兩者合計飛航約3600小時。
2014年01月01日開始執行馬祖地區直升機「緊急醫療」、「安寧返鄉」及「交通航班」等業務。
台北站:直昇機業務。
國內離島航線–機型DHC6/Daily air domestic flight type–DHC6.
臨時航班需設籍馬祖居民人數需達4人以上搭乘–機型BK-117 B-2 直升機/Non - Schedule Flight:At least 4 people or more for Matsu residents only.(BK-117 B-2)
直昇機包機:
1998年至2007年間,計飛航1500餘小時,客戶包括台灣電力公司、氣象局、中國石油公司、鑽油平台、Conaco鑽油船及福特汽車、利樂包、好市多、家樂福等全球知名公司總裁。
直昇機空中拍攝/勘測:
1999年至2007年,空拍計執行超過1000小時,客戶包括電視公司、縣市政府、政府工務機構、台灣高鐵等。
直昇機緊急傷患運送:
1999年開始緊急醫療傷患運送業務,涵蓋連江縣、澎湖縣、台東縣、金門縣等離島區塊,至2007年,總計飛行超過4000小時。
工程吊掛:
2001年開始,本公司先後與美國Petroleum Helicopter及Superior Helicopter合作,各以一架Kaman 公司產製的K-1200,服務榮民工程公司與介興營造公司,於花蓮縣和平山區展開水力發電廠興建工程吊掛,總計飛航約2100小時。
空中偵巡:
2003年分別獲得海巡署空中偵巡南部與北部合約,旨在協助查緝走私、 防止偷渡、 海上搜尋、處理海上緊急事件等,2004年持續執行,兩年合計飛航約1100小時。